Tornillos arp: la clave para motores de alto rendimiento

Cuando construyes un motor de alto rendimiento, sabes qué camino tomar con los componentes principales. Un kit de rotación forjado, culatas de aluminio de alto flujo y un árbol de levas de alta calidad encabezan la lista. Pero mantener todas esas piezas unidas mientras las revoluciones suben es también una parte crítica de la ecuación. Ahí es donde Automotive Racing Products, más conocidos como ARP, entran en juego.

ARP se dedica a fabricar sujetadores ultra resistentes, diseñados específicamente para evitar que las costosas piezas de tu motor salgan volando. ¿Pero por qué querrías tornillos ARP para tu motor?

Todo comenzó en 1968, cuando Gary Holzapfel notó que cuando los motores de carreras de sus amigos fallaban, generalmente era porque un sujetador cedía. Con experiencia en la industria aeroespacial, donde la falla de un sujetador puede ser fatal, fundó ARP, y el resto es historia.

Desde entonces, ARP se ha convertido en el líder en sujetadores para nuestros motores (y muchas otras piezas), pero ¿por qué? En pocas palabras, porque funcionan. Observa cualquier motor de carreras de alto nivel y verás el logotipo de ARP en muchos de los sujetadores. Si los tornillos ARP pueden mantener unidos motores de 3,000 hp, estamos bastante seguros de que pueden mantener unido tu motor callejero de alto rendimiento.

¿Por Qué los Sujetadores ARP Son Mejores?

Simplemente se reduce a la calidad, tanto de los materiales utilizados como del proceso de fabricación de los diversos sujetadores. Todo se fabrica en los Estados Unidos, y ARP siempre utiliza materiales de primera calidad. Por ejemplo, tomemos el popular acero al cromo molibdeno 8740. Proviene de la fábrica en cuatro grados diferentes. El grado más bajo es comercial, seguido del de calidad aeronáutica. Sin embargo, ARP solo utiliza los dos grados superiores (SDF y CHQ). Estos grados cuestan el doble, pero es por eso que tienen una reputación de calidad "sin defectos". No todo el acero 8740 es igual, y es por eso que un sujetador 8740 de ARP te costará más que un sujetador de la marca X, incluso si también dice que es 8740.

¿Vale la Pena la Inversión en Tornillos ARP?

Has gastado $1,500 en un cigüeñal forjado nuevo, otros $700 en bielas forjadas de aluminio y quizás $800 en bielas en H. Solo se necesita que falle un sujetador y todas esas piezas que compraste podrían terminar como chatarra. Así que a primera vista, $400 por un juego de pernos de culata o $300 por pernos de biela pueden parecer caros, pero considéralo un seguro para proteger el resto de las piezas en las que has invertido. La calidad es la razón por la que encuentras el hardware ARP ya instalado en bielas de alta gama.

Los productos ARP suelen ser más caros que otras marcas, pero nuevamente, esto se debe a que utilizan materiales más caros, y el proceso de fabricación, desde el tratamiento térmico hasta el mecanizado, es más complejo. Por ejemplo, cuando ARP fabrica tuercas hexagonales de 12 puntos, ¡su proceso con el equipo de roscado automatizado produce una tuerca con una precisión de 0.001 pulgadas! Eso es cinco veces más alto que el estándar aeroespacial. También significa que habrá un ajuste perfecto entre el perno/espárrago y la tuerca. También están hechos en EE. UU., lo que cuesta más, pero vale la pena.

¿Por Qué los Espárragos Son Mejores Que los Perno?

Los espárragos generalmente se consideran mejores porque es menos probable que se tuerzan al aplicarles torque. Esta falta de torsión, en comparación con los pernos, produce una carga de torque más consistente. Los pernos son menos costosos y más fáciles de usar en instalaciones donde existen problemas de espacio libre que impedirían el uso de espárragos. Esto es especialmente cierto en términos de sujetadores de culata. Para la mayoría de los motores de calle, los pernos de culata serán más que adecuados, pero los espárragos siguen siendo una mejor opción cuando sea posible para elementos críticos como los principales y las culatas.

¿De Qué Están Hechos los Tornillos ARP?

ARP produce sujetadores en al menos 10 aleaciones de acero diferentes, desde el popular cromo molibdeno 8740 hasta sus aleaciones de cromo-cobalto-níquel de ultra alta resistencia, como Custom Age 625+. También utiliza titanio y acero inoxidable. Lo que utiliza dependerá de la aplicación y de lo que estés dispuesto a gastar. Para la mayoría de los motores de alto rendimiento, los dos más comunes serán el cromo molibdeno 8740 (con una resistencia a la tracción de 180,000 a 210,000) y ARP2000. ARP2000 es un acero martensítico de temple y revenido fuertemente aleado. Es muy estable a altas temperaturas, y sus propiedades le permiten ser templado a un Rockwell más alto sin volverse quebradizo como lo serían el 8740 y el 4340. ARP200 tiene una resistencia entre 200,000 y 220,000 psi y es una mejora con respecto al 8740. (ARP no utiliza 4340 debido a la superioridad del 8740).

El otro material común que se ve en nuestro segmento es el acero inoxidable. Este material es perfecto en aplicaciones marinas, pero también para muchas aplicaciones automotrices. Es hermoso y no se oxida ni se corroe. El "Stainless 300" de ARP está especialmente aleado para mayor durabilidad, y la resistencia a la tracción generalmente se calcula entre 170,000 y 190,000 psi. La aleación "Custom 450" de ARP tiene la misma resistencia a la tracción que la 300, pero una mayor resistencia al límite elástico.

Para poner todo esto en contexto, un perno grado 5 típico tiene una resistencia a la tracción de alrededor de 120,000 psi, y un grado 8 está en el rango de 150,000 psi. Ambas resistencias al límite elástico están muy por debajo de cualquier sujetador ARP. Además, como todos sabemos los que hemos roto cabezas de pernos, a menudo se fabrican en el extranjero con diferentes niveles de calidad.

¿Los Tornillos ARP Son de Torque a Fluencia?

No, los tornillos ARP no son de torque a fluencia (TTY). Los sujetadores TTY, cuando se les aplica torque, en realidad se estiran debido a las propiedades elásticas del material. Esto les proporciona la fuerza de sujeción necesaria, pero la desventaja es que no son reutilizables (bueno, al menos no deberían reutilizarse). La ventaja aquí es que los tornillos ARP se pueden reutilizar una y otra vez.

Fabricación y Localización de ARP

ARP, con sede en Santa Paula, California, se enorgullece de fabricar sus productos en los Estados Unidos, utilizando únicamente materiales de la más alta calidad y procesos de fabricación de vanguardia. Su compromiso con la calidad se refleja en la precisión de sus productos y en su larga trayectoria de fiabilidad en aplicaciones de alto rendimiento. La información sobre la ubicación específica de sus instalaciones de producción no es de dominio público.

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