Tornillo purgador de caliper para un frenado seguro

El tornillo purgador de caliper es una pieza fundamental en el sistema de frenos de un vehículo. Su función principal es permitir la expulsión del aire atrapado en las líneas de freno, un proceso conocido como purga de frenos. Este procedimiento es crucial para garantizar la eficacia y seguridad del sistema de frenado.

¿Por qué Purgar los Frenos?

El aire en las líneas de freno es un enemigo mortal. A diferencia del líquido de frenos, el aire se comprime, lo que reduce la presión sobre las pastillas de freno y hace que el pedal se sienta blando o esponjoso. En casos extremos, la presencia de aire puede provocar un fallo total de los frenos. La purga de frenos, utilizando el tornillo purgador de caliper, elimina este aire, restaurando la firmeza y eficacia del frenado.

El aire puede entrar en el sistema de frenos durante diversas situaciones, como la reparación o reemplazo de mangueras, o incluso debido a altas temperaturas que hacen que el líquido de frenos hierva y genere vapor. Este vapor, al igual que el aire, reduce la eficacia del sistema. Por tanto, el uso correcto del tornillo purgador de caliper es esencial para el mantenimiento preventivo.

Tipos de Líquido de Frenos

La elección del líquido de frenos es también crucial. Aunque el agua podría parecer una opción viable (al ser incompresible), su bajo punto de ebullición (100°C) la hace inapropiada para el entorno de altas temperaturas que experimentan los frenos. El líquido de frenos está diseñado para resistir temperaturas mucho más elevadas, usualmente por encima de los 150°C, pero su composición química implica ciertas consideraciones.

Existen diferentes clasificaciones de líquido de frenos, como DOT 3, DOT 4 y DOT Estas clasificaciones indican la composición química del líquido y sus características de rendimiento. Aunque una clasificación DOT más alta generalmente implica un punto de ebullición más alto, tener en cuenta que el líquido de frenos absorbe humedad con el tiempo. Esta humedad disminuye el punto de ebullición efectivo del líquido, lo que hace que sea más susceptible a generar vapor. El punto de ebullición en húmedo es un parámetro clave para evaluar la calidad del líquido de frenos.

Los líquidos de frenos para competición suelen tener puntos de ebullición en húmedo más altos, pero también son más caros y pueden ser agresivos con ciertos componentes del sistema de frenos. Para un conductor promedio, un líquido de frenos DOT 3 o DOT 4 de buena calidad suele ser suficiente. En cualquier caso, la purga regular utilizando el tornillo purgador de caliper es esencial, independientemente del tipo de líquido utilizado.

Proceso de Purga de Frenos

La purga de frenos, utilizando el tornillo purgador de caliper, es un procedimiento que requiere precisión y cuidado. A continuación, se describe un método común:

Herramientas Necesarias:

• Llave de vaso adecuada para los tornillos purgador de caliper (una llave de vaso offset suele ser la mejor opción).
• Líquido de frenos nuevo.
• Tubo transparente de unos 30 cm de longitud.
• Botella o recipiente para recoger el líquido usado.
• Limpiador de frenos.
• Asistente para accionar el pedal del freno.

Preparación del Vehículo:

1. Afloje las tuercas de las ruedas y coloque el vehículo sobre soportes seguros.
2. Retire las ruedas.
3. Coloque una tuerca floja en cada rueda para evitar el movimiento del caliper.
4. Revise el nivel de líquido de frenos en el depósito y rellene si es necesario. ¡Nunca deje que el depósito se vacíe!

Procedimiento de Purga:

1. Comience por la rueda más alejada del conductor y siga el orden: rueda trasera derecha, rueda trasera izquierda, rueda delantera derecha, rueda delantera izquierda.
2. Localice el tornillo purgador de caliper en la parte trasera del caliper.
3. Retire la tapa protectora del tornillo purgador de caliper .
4. Coloque la llave de vaso sobre el tornillo purgador de caliper .
5. Coloque un extremo del tubo transparente sobre el tornillo purgador de caliper y el otro extremo en la botella.
6. Pida a su asistente que presione el pedal del freno tres veces, lo mantenga presionado y diga "aplicado".
7. Abra ligeramente el tornillo purgador de caliper (un cuarto de vuelta) para liberar el líquido. El pedal bajará.
8. Cierre el tornillo purgador de caliper .
9. Pida a su asistente que suelte el pedal del freno.
10. Repita los pasos 7 al 9 hasta que no se observen burbujas de aire en el líquido.
11. Repita el proceso para cada rueda, verificando el nivel de líquido de frenos en el depósito y rellenando si es necesario.
12. Una vez purgadas todas las ruedas, limpie la zona con limpiador de frenos.
13. Pruebe el pedal de freno para comprobar su firmeza.
14. Revise las conexiones en busca de fugas.
15. Deseche el líquido de frenos usado adecuadamente.

El tornillo purgador de caliper es una pieza esencial para mantener un sistema de frenado eficiente y seguro. Una purga regular, realizada correctamente, puede prevenir problemas mayores y garantizar la seguridad en la conducción. Recuerda siempre consultar el manual de tu vehículo para obtener instrucciones específicas y recomendaciones de mantenimiento.

Tabla Comparativa de Líquidos de Frenos

Consultas Habituales

• ¿Con qué frecuencia debo purgar mis frenos? Generalmente, no es necesario purgar los frenos a menos que se haya realizado alguna reparación en el sistema. Sin embargo, los vehículos que se someten a frenadas intensas o los vehículos de competición pueden requerir purgas más frecuentes.
• ¿Qué sucede si no purgo mis frenos? La presencia de aire en las líneas de frenos puede resultar en un pedal de freno blando o esponjoso, disminuyendo la eficacia del frenado y poniendo en riesgo la seguridad.
• ¿Qué tamaño de llave necesito para el tornillo purgador de caliper? El tamaño de la llave variará según el vehículo. Consulte el manual del propietario o utilice una llave de vaso universal para identificar el tamaño correcto.