01/09/2023
Los compresores de tornillo son equipos esenciales en diversas industrias, pero su complejidad mecánica implica la posibilidad de diversas fallas. Este artículo profundiza en las fallas internas más comunes, ofreciendo una su diagnóstico y resolución. Nos centraremos en la estructura interna del compresor, dejando de lado aspectos externos como la carcasa o el sistema de refrigeración.
Sobrecargas del motor: causas y soluciones
Una de las fallas más frecuentes es la sobrecarga del motor. Esto puede deberse a varios factores relacionados con la obstrucción de filtros o fallos en válvulas:
- Obstrucción severa de filtros: Los filtros de admisión de aire, de aceite y el separador de aceite son cruciales. Su obstrucción incrementa la resistencia al flujo de aire y aceite, forzando al motor a trabajar más allá de su capacidad. La limpieza o el reemplazo regular son fundamentales.
- Fallo en el sello de la válvula de mínima presión: Una fuga en este sello genera una carga adicional al arranque del motor, ya que se requiere mayor fuerza para alcanzar la presión de funcionamiento. La reparación o reemplazo de la válvula es necesario.
- Válvula de ventilación cerrada o válvula de admisión abierta al arrancar: Un mal funcionamiento de estas válvulas al iniciar el compresor genera un esfuerzo extra en el motor, aumentando el riesgo de sobrecarga. La inspección y el correcto funcionamiento de estas válvulas son cruciales.
Tabla comparativa: Causas de sobrecarga del motor
| Causa | Síntomas | Solución |
|---|---|---|
| Obstrucción de filtros | Mayor consumo de energía, aumento de temperatura | Limpieza o reemplazo de filtros |
| Fallo en el sello de la válvula de mínima presión | Sobrecarga al arranque, bajo rendimiento | Reparación o reemplazo de la válvula |
| Mal funcionamiento de válvulas de ventilación/admisión | Sobrecarga al arranque | Inspección y reparación/reemplazo de las válvulas |
Temperaturas elevadas: identificación y reparación
Las altas temperaturas son otro problema recurrente en compresores de tornillo. Las causas principales son:
- Filtro de aceite obstruido: La obstrucción impide la circulación adecuada del aceite, reduciendo su capacidad de refrigeración. La limpieza o reemplazo del filtro es esencial.
- Válvula termostática atascada: Un atascamiento en la válvula termostática impide el flujo correcto de aceite, impidiendo la refrigeración eficiente. Es necesaria la reparación o reemplazo de la válvula.
- Enfriador de aceite contaminado (interno o externo): La acumulación de suciedad en el enfriador de aceite reduce su eficacia. La limpieza o reemplazo del enfriador es necesario.
Consideraciones adicionales: La ubicación del filtro de aceite y el enfriador de aceite en relación con la válvula termostática es crítica. Un diseño que coloca estos componentes aguas arriba de la válvula termostática es más eficiente para evitar sobrecalentamientos.
Alto consumo de energía: diagnóstico y acciones correctivas
Un alto consumo de energía (gas-guzzling) indica una ineficiencia en el sistema. Las posibles causas son:
- Tubería de retorno obstruida: Una obstrucción en la tubería de retorno del aceite impide la circulación adecuada, incrementando la temperatura y el consumo de energía.
- Rotura del núcleo del filtro de aceite: Un núcleo dañado reduce la eficiencia de filtrado y la capacidad de refrigeración, impactando en el consumo de energía.
- Baja presión de escape prolongada: Una presión de escape baja indica una ineficiencia en la compresión, llevando a un mayor consumo de energía.
Pasos para diagnosticar el alto consumo:
- Verificar la presión del tanque: Una presión estable cercana a los valores nominales descarta problemas graves de presión.
- Comprobar la temperatura de la tubería de retorno: Una temperatura baja indica una obstrucción en el orificio de retorno del aceite.
Detección de fallos en compresores de tornillo
La detección temprana de fallas es crucial para evitar daños mayores. Algunos síntomas a tener en cuenta son:
- Falta de presión: Si el compresor no alcanza la presión de trabajo, puede indicar problemas en válvulas, filtros o en el propio mecanismo de compresión.
- Ruidos inusuales: Golpes, chirridos o silbidos inusuales pueden indicar desgaste o daño en componentes internos.
- Vibraciones excesivas: Vibraciones fuertes pueden indicar un desequilibrio en el rotor o en los rodamientos.
- Aumento de la temperatura: Un aumento significativo de la temperatura, más allá de los valores normales de funcionamiento, indica un problema de refrigeración o un fallo en algún componente.
- Fugas de aceite: Fugas de aceite indican un problema en las juntas o sellos del compresor.
Consideraciones adicionales: Compresores de pistón
Si bien el artículo se centra en compresores de tornillo, es importante mencionar algunas consideraciones para compresores de pistón, especialmente en cuanto al sentido de giro del motor. En compresores trifásicos, un giro inverso puede dañar gravemente el cabezal. En compresores monofásicos, es crucial verificar la tensión y el estado del enchufe para evitar problemas.
El mantenimiento preventivo, incluyendo la limpieza de filtros, el cambio periódico de aceite y la purga de agua del calderín, es fundamental para prolongar la vida útil del compresor y evitar fallas costosas.